شرکت ژاپنی NYK نخستین کشتی جدید حمل خودرو مجهز به سیستم ناوبری خودکار پیشرفته با بهکارگیری هوش مصنوعی را به شرکت کشتیسازی Shinkai Toyohashi ژاپن سفارش داده است. این کشتی اگرچه تحت نظارت خدمه فعالیت خواهد کرد، اما تمامی عملیات دستگاهها و تجهیزات آن بهصورت کاملاً خودکار انجام میشود و در صورت لزوم، هدایت کشتی میتواند به خدمه واگذار شود.
شرکت کشتیسازی گوانگژوو چین با رونمایی از ۸ کشتی جدید، فعالیتهای خود را با افزودن طیف وسیعی از انواع کشتیها، از جمله تانکرها، کشتیهای کانتینری و کشتیهای حمل CO₂، گسترش داده است.
یک شرکت کشتیرانی سنگاپوری ساخت ۶ فروند کشتی بزرگ فلهبر با ظرفیت هر کدام ۳۲۵ هزار DWT را بهمنظور حمل مواد معدنی به یک کارخانه کشتیسازی چینی سفارش داد.
از تاریخ ژانویه تا نوامبر ۲۰۲۵ قراردادهای سفارش ساخت کشتیهای فلهبر جدید در تمام بخشها به طور میانگین با ۵۴ درصد کاهش نسبت به سال ۲۰۲۴ به ۲۵ میلیون DWT رسید که پایینترین سطح خود از سال ۲۰۲۰ تاکنون محسوب میشود. در این مدت ۲۸۱ فروند کشتی فله سفارش داده شده که کمتر از سفارشات سال ۲۰۱۶ تاکنون میباشد. در این مدت یاردهای چینی ۸۱ درصد از سفارشات را دریافت کردهاند.
گرایش به سمت کشتیهای هستهای با سرعت فزایندهای در حال افزایش است؛ زیرا انرژی هستهای سوختی پاک، فراوان و مقرونبهصرفه ارائه میدهد و قرار است به جریان اصلی سوختهای جایگزین تبدیل شود. همین موضوع باعث استقبال مالکان و اپراتورها از این فناوری شده است، چراکه این نوع سوخت به یک کشتی کانتینری ۱۱۰۰۰ TEU امکان میدهد با سرعت حداکثر ۳۰ گره دریایی، بهمدت ۲۵ سال بدون سوختگیری مجدد فعالیت کند. بااینحال، بهرهگیری از انرژی هستهای با چالشهایی مواجه است و به ساختاری جدید نیاز دارد که بتواند نیازهای مدرن را برآورده کرده و بالاترین استانداردهای ایمنی را تضمین کند.
شرکت «پرایم گرین» پاکستان به نخستین یارد بازیافت کشتی در این کشور تبدیل شده است که بهطور کامل با کنوانسیون بینالمللی هنگ کنگ برای بازیافت ایمن و سازگار با محیط زیست کشتیها مطابقت دارد.
