به گزارش «پایگاه خبری گفتمان دریا» و آن طور که منابع خبری بین‌المللی اعلام کرده‌اند، ایالات متحده از اکتبر ۲۰۲۵، تعرفه‌های جدیدی را برای کشتی‌های چینی ورودی به بنادر این کشور اعمال خواهد کرد. این اقدام بخشی از برنامه دولت ترامپ برای تقویت صنعت کشتی‌سازی داخلی و مقابله با سلطه چین در بخش‌های دریایی، لجستیک و کشتی‌سازی است.

بر اساس اعلام نماینده تجاری ایالات متحده (USTR)، تعرفه‌ها به‌صورت تدریجی و بر اساس تناژ ناخالص یا تعداد کانتینرهای تخلیه‌شده محاسبه خواهد شد. در فاز اول، برای ۱۸۰ روز اول هیچ هزینه‌ای دریافت نمی‌شود، اما از ۱۴ اکتبر ۲۰۲۵، این هزینه‌ها به‌تدریج افزایش خواهد یافت و تا ۱۷ آوریل ۲۰۲۸ به حداکثر خود می‌رسد.

در فاز دوم، که سه سال پس از آغاز طرح اجرا می‌شود، محدودیت‌هایی برای کشتی‌های حامل گاز طبیعی مایع (LNG) اعمال خواهد شد. این محدودیت‌ها طی ۲۲ سال به‌تدریج افزایش می‌یابد. همچنین، کشتی‌های حامل خودروهای ساخت خارج نیز مشمول عوارض خواهند شد. در عین حال، کشتی‌های ساخت چین که تحت برنامه‌های امنیت دریایی و برنامه امنیت تانکرها فعالیت می‌کنند، از پرداخت عوارض معاف خواهند بود.

در واکنش به این تصمیم، شرکت کشتیرانی کاسکو (COSCO) چین اعلام کرد که این اقدامات باعث اختلال در ثبات و عملکرد زنجیره تأمین جهانی می‌شود. سخنگوی وزارت خارجه چین نیز تأکید کرد که پکن تمام اقدامات لازم را برای دفاع از حقوق و منافع قانونی خود انجام خواهد داد.

این تصمیم در حالی اتخاذ می‌شود که چین بیش از نیمی از کشتی‌های کانتینری جهان را می‌سازد. بنابراین، این تعرفه‌ها ممکن است تأثیرات گسترده‌ای بر صنعت حمل‌ونقل دریایی جهانی داشته باشد. برخی کارشناسان هشدار داده‌اند که این اقدام می‌تواند منجر به افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل، کاهش رقابت‌پذیری کالاهای آمریکایی در بازارهای جهانی و افزایش فشارهای تورمی در ایالات متحده شود.در مجموع، این تصمیم نمایانگر تشدید تنش‌ها در روابط تجاری میان ایالات متحده و چین است و ممکن است پیامدهای قابل توجهی برای صنعت کشتی‌سازی، حمل‌ونقل دریایی و تجارت بین‌المللی داشته باشد.