ایجاد ترافیک در کانال پاناما و تأخیر در تحویل کالاها می‌تواند به شرکت‌های باربری بین‌المللی خسارت وارد کند، و باعث افزایش قیمت مصرف‌کننده شود.

گروهی از میلیاردر‌های اروپایی که سهامدار بزرگترین خطوط کانتینری و مالکان کشتیرانی ها هستند حدود ۹۰ میلیارد دلار برای ساخت کشتی سرمایه گذاری کردند

تولید جهانی کانتینرهای حمل و نقل به دلیل افت تقاضا برای کالاها بعد از کرونا، به‌شدت کاهش یافته‌ و همین امر به تلنبار‌شدن آنها در بنادر منجر شده‌است.

ریاض، به دنبال ارتقای سهم بخش لجستیک در تولید ناخالص داخلی به ۱۰ درصد و سهم شرکت‌های خصوصی در بخش بنادر به ۹۰ درصد تا پایان دهه کنونی است.

شرکت مرسک در راستای یکپارچه سازی مسیر ها و تقویت خطوط کشتیرانی در آسیا سرویس جدید اتصال تایلند به مالزی و اندونزی را راه اندازی کرد.

کشتیرانی مرسک و ام اس سی، توافق کرده اند که از ژانویه ۲۰۲۵ به همکاری فعلی خود در قالب ائتلاف 2M خاتمه دهند.

برچسب : مرسک